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皖北城际铁路网又有调整?三条线或将在亳州这里交汇!

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发表于 2019-8-29 15:07:09 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

8月26日

安徽省铁路投资有限责任公司发布了

↓ ↓

《新建淮北至宿州至蚌埠城际铁路

环境影响评价第一次公示》

项目工程概况如下

淮北至宿州至蚌埠城际铁路位于安徽省北部,经由淮北、宿州、蚌埠三市。

线路起自淮萧联络线淮北北站,经郑徐高铁衔接徐州枢纽,中联拟建亳州至蚌埠城际铁路淮北至阜阳城际铁路,南端引入蚌埠地区与京沪、合蚌高铁及规划宁滁蚌城际铁路衔接。

推荐方案新建正线全长约160km。共设车站6座,其中新建车站4座。列车速度目标值350km/h

与6月份的社会稳定风险评价

公示公布的线路走向和车站设置相比

并没有太大的变化

其中的亮点在于

中联拟建亳州至蚌埠城际铁路淮北至阜阳城际铁路亳蚌、淮宿阜将在双堆集交汇。

这一点可以从以下几个方面印证

02

二是根据8月25日

淮北电视台《政风行风热线》栏目中

淮北市自然和规划局

介绍的淮宿蚌铁路走向

双堆集站将连接阜阳和亳州两个方向

因此整个皖北城际网调整格局

已基本趋于明朗

三条线路将在双堆集和蒙城交汇

原规划的蚌埠经怀远至蒙城的线路

很大可能性不会再建

预测最终调整后线路方案如下图所示


皖北城际铁路网调整方案预测图

按照此方案的话,总共只需新建里程约400公里,其中淮蚌段160公里,淮阜段(双堆集至阜阳)约140公里亳蚌段(亳州南至蒙城)约100公里。与原经蒙城的十字交叉方案相比可大大缩短建设里程。


(说明:本图规划线路走向方案仅供参考,不作为线路最终走向的依据)

各城市间运营里程估算如下


淮北至阜阳:215公里

蚌埠至阜阳:210公里

蚌埠至亳州:225公里

里程大致相当

如果均按时速250公里标准建设的话,动车运行时间均可控制在1.5小时之内;

按时速350公里标准建设的话,则可缩短至1小时以内。

大伙都来说说

这样的规划满意否?

来源:药都时空

855.jpg (27.5 KB, 下载次数: 8)

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